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Je devrais plutôt dire les « bateaux à passagers » car c’est la dénomination réglementaire de ces bateaux, l’autre dénomination étant une marque (en savoir plus : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bateau-mouche). La saison estivale approche, les touristes arrivent. Paris est la ville la plus visitée au monde et quoi de mieux que de visiter Paris par la Seine !
Les bateaux pourraient avoir une fâcheuse tendance à accélérer le rythme de rotation, car le temps c’est de l’argent ! Nous veillons et nous rappelons aux directeurs de compagnies et aux Capitaines de ces bateaux que la vitesse maximale autorisée est de 12km/h par rapport à la rive (et oui en fleuve nous parlons en km/h et non en nuds).
La pédagogie c’est bien et ça marche souvent mais un petit contrôle radar ne peut pas faire de mal ! Qui plus est, nous contactons immédiatement les pilotes par radio pour les informer de leur excès de vitesse. Tout le monde entend cela sur les ondes, l’effet est garanti. ! Je peux vous assurer que les suivants réduisent immédiatement la voilure ! Le but n’est pas tant de relever des infractions (ça ne nous gêne pas de le faire) mais de rappeler aux pilotes leurs responsabilités qui ne sont pas moins grandes que celles d’un commandant de bord de paquebot. Pour la responsabilité pénale, il n’y a pas de marins d’eau douce. Certains bateaux peuvent transporter jusqu’à 1000 personnes, c’est du sérieux !
En général ces contrôles sont plutôt bien acceptés. Cela permet parfois aux pilotes de pouvoir refuser des cadences de rotation exagérées qui pourraient être imposées par leur employeur. Mais il y a aussi, il faut le dire, des pilotes qui sont aussi très pressés de regagner « l’écurie ». Mais au final peu importe la raison car FORCE DOIT RESTER À LA LOI !



Dimanche 4 juin 2006 à 14:23
pour yann :
tu ne crois pas si bien dire mon cher Yann. Il faut savoir que dans le secteur des Iles (Ile de la Cité et Ile Saint Louis)une vitesse minimale est requise c à d 6km/h pour les bateaux montants (la Seine) et 8 km/h pour les avalants (descendant la Seine). En effet il y a ce qu’on appelle l’alternat c à d que les bateaux montants et avalants circulent à tour de rôle car ils ne peuvent se croiser. Il y a des feux de signalisation alternatifs. Cette vitesse minimale permet de sortir de la zone avant que les bateaux dans l’autre sens arrivent.
Vendredi 2 juin 2006 à 23:44
Cher capitaine vous faites des controles de vitesse excessives mais faites vous des controles de vitesses minimum pour eviter les embouteillages?
Dimanche 21 mai 2006 à 18:32
ok merci de votre réponse. J’attends donc plus de détail. Je voudrais surtout savoir quel chemin suivre et quelle prépa je peux déjà commercer : le brvet de secouriste est t-il obligatoire? par exemple.
Dimanche 21 mai 2006 à 12:58
pour Echalotte.
patience, un de mes prochains articles portera sur les tests de recrutement des policiers de la Brigade Fluviale. Sachez simplement qu’il faut, bien sûr, être déjà policier pour intégrer ce service centenaire mais dans la force de l’âge !
Samedi 20 mai 2006 à 15:47
pour « petite fleur »
quand je dis que « force doit rester à la Loi » cela veut dire bien entendu qu’on ne peut pas laisser passer certaines infractions. Cela ne veut pas dire pour autant que l’on plaquera le commandant du bateau au sol et qu’on le menottera avec force.Mais il est responsable de ses actes. Sache simplement qu’il peut transporter jusqu’à 1000 personnes. Quand un bateau percute un pont il y a bien souvent des personnes blessées (souvent des enfants ou des personnes âgées).
Vendredi 19 mai 2006 à 23:21
je comprends rien à l’organisation du truc : vous êtes policiers à la Préfecture ? les autres non? quelqu’un peut allumer la lumiere? qui c’est qui commande qui ? qui est reponsable de quoi? si je veux aller travailler à la fluviale, je passe quel concours et après je fais quoi? quelle préparation ??????????
Vendredi 19 mai 2006 à 23:14
Bac 95 a raison, qui ira chercher les touristes ? ben, le capitaine! mais attention, ce que ne sais peut-être pas petite fleur, c’est que le capitaine il plonge en combi ( la Seine c’est frois et c’est sale)pas en string, petite fleur!!!!non capitaine ? les filles ça flache toujours sur l’uniforme, c’est terrible!
Vendredi 19 mai 2006 à 23:05
C’est déjà arrivé qu’un bateau mouche ait un accident sur la Seine et que les passagers tombent à l’eau ?
Vendredi 19 mai 2006 à 23:02
ok, je suis démasquée : je kiffe le capitaine ….
Vendredi 19 mai 2006 à 16:14
BAC 95 a raison. Je pense que petite fleur kiffe le capitaine. Bonne chance capitaine
Vendredi 19 mai 2006 à 15:54
Pour petite fleur :
Il faut que tu arretes de trop regarder la télévision.
Je suis en BAC et ce n’est qu’un aspect du métier de policer.
Je trouve que « force doit rester à la loi » est bien employé par le capitaine.
Si le bateau mouche qui allait trop vite percute un pilier qui ira chercher dans une eau sale et froide les pauvres touristes, petite fleur?
Jeudi 18 mai 2006 à 22:32
elle est où la photo du capitaine que nous promet Iseut ?
Jeudi 18 mai 2006 à 10:09
Michel bonjour, même si ta photo est un peu floue je t’ai reconnu. Nous nous sommes rencontrés en 1991 et je me demande si tu te souviendrais de moi. Je suis ravie que tu te sentes comme un poisson dans l’eau trouble de ton service. Je te propose une nouvelle photo de toi moins « stricte » en tenue et d’autres sur la Seine pour le plus grand plaisir des blogeurs!!!
Au plaisir
Iseut
Jeudi 18 mai 2006 à 0:26
oh oh oh …. » force doit rester la loi »…. c’est pas un peu beaucoup pour juste relever des ecces de vitesse de bateaux à touristes ? finalement la Bac voit les choses avec plus de recul que la brigade Fluviale…
Jeudi 18 mai 2006 à 0:13
bonjour Capitaine,
Paris …. » it’s so romantic! »et oui ….même dans des lieux magiques et touristiques l’argent met en danger la vie des gens. Les parisiens fans de leurs bords de seine et de leurs endroits exceptionnels vous remercient du travail que vous faites.
Mercredi 17 mai 2006 à 22:36
Encore merci de nous faire partager votre quotidien. En esperant integrer un jour la brigade fluviale… A bientôt.