Et c’est parti, veille du début de mon cycle de trois jours, je suis contacté par TL à 17h00 par nos gradés de l’encadrement du service : « Je t’annonce une prise de service demain à 07h50 pour une mission à destination de Lagos au NIGERIA, effectifs trois fonctionnaires ».

Le matin, j’arrive dans nos locaux de la zapi 3 et je prends en compte les éléments concernant notre mission. Je suis désigné chef d’escorte. Cela se fait en fonction du grade et de l’expérience des fonctionnaires. Il faut également être titulaire du stage escorte et être à jour (remise à niveau tous les trois mois).

Etant chef d’escorte, je suis responsable des opérations durant la mission. Je téléphone à notre Police Générale (PG) afin de vérifier si les consignes ont bien été transmises concernant notre transport sur piste à temps vers l’avion. Je prends contact avec le terminal d’embarquement pour m’assurer que le dossier et la billetterie sont bien préparés.

Le vol est prévu à 10h50. Une heure et demi avant, nous nous rendons au pied de l’avion : prise de contact avec l’équipage, détails et mise en place des démarches à respecter, pré embarquement avec accord du Commandant de bord et du chef avion.

Une fois installé, c’est l’arrivée des passagers. Je rencontre certaines réticences, un peu de tension, et une prise de position pour l’intéressé escorté. Je joue le médiateur et après quelques explications l’ambiance se calme et nous voici partis.

07h30 de vol plus tard, nous voilà à Lagos. Sur place, nous sortons de l’avion en dernier, puis nous prenons contact avec les autorités locales. Nous leur remettons l’intéressé ainsi que son dossier et ses divers documents de voyage. Après quelques explications et argumentations, une fois leur accord donné, nous effectuons une courte pause dans l’aéroport.

Sur place, nous restons 03h30 juste le temps de prendre un petit rafraîchissement et un petit dîner puis c’est déjà l’embarquement pour le vol retour pour Paris. Arrivée à Roissy CDG à 06h30, fin de service à 07h30 une fois la rédaction du rapport et de la main courante terminée, le matériel d’escorte restitué et après avoir avisé la S.I.C et la P.G.

R.A.S : Mission effectué sans problèmes et chacun rentre chez soi pour un repos bien mérité, afin d’évacuer la fatigue des heures de vol et le stress accumulé au cours de la mission.

A la prochaine !!!

12 réponses à “24 heures chrono en plein ciel, ça use ça use !!!”

1. lily a dit:
   Vendredi 17 novembre 2006 à 7:42

   slt suis gpx PAF bravo j-luc cela doit etre interessant d’être escorteur malheureusement dans mon service ce n’est pas aussi interessant beaucoup de clandestins, interpellés une bonne dizaine de fois ils sont signalisés parfois a plusieures reprises ils nous donnent plusieurs noms la prefecture leur délivre une invitation a quitter le territoire (rien que le nom m’amuse !) qui est valable 5 jours on leur fait des procédures de maintien illegal sur le territoire national mais finalement ils sont toujours là il s’agit bien sur des personnes non reconductibles (irak, iran etc…)puisqu’il n’y a pas de protocole d’accord avec ces gouvernements. pour les autres c’est le centre de rétention etc… il faut avouer que ce n’est pas très gratifiant on a la sensation de faire plus du recensement qu’autre chose. De plus leurs conditions d’hygiène n’étant pas idéales on s’expose à des maladies du genre gale tuberculose etc… bon courage à tous. A plus.

2. fabien egpx a dit:
   Mercredi 4 octobre 2006 à 19:19

   bonjour michel, je vois que les missions d’ un policiers à la paf ne sont pas toujours faciles à gerer :diplomatie et sang-froid sont de rigueur pour être escorteur : je t ecris car j aurais voulus savoir si il existait a la paf des policiers mecano avions,helicos ou pilotes,je sais qu il y a une police aeronautique aussi :peut tu me faire un petit topo sur leurs missions?,s’il te plait

3. Jean-Luc a dit:
   Dimanche 2 juillet 2006 à 1:01

   Pas de problème Bruno tes salutations serons transmisse sans PB à plus et merci encore !!!
   Pour Céline , pour rentrer à la PAF il faut le concours de Gardien de la Paix et après choisir comme affectation la PAF lors du choix des postes ou par la suite en Mutation ! vraiement passionnant l’immigration et tout ce que cela engendre bon courage !!!

4. celine a dit:
   Mardi 27 juin 2006 à 18:55

   bonjour j ai put lire sur votre fiche que vous travaillez a la PAF je veu notament rentrer dans la police au frontiere et j aimerer savoir auel concour faut faire pour cette engagement faut il faire le concour de gardien de la paix merci et j attend votre reponse avec inpatience amicalement celine

5. Bruno B a dit:
   Lundi 26 juin 2006 à 15:16

   salut!
   Je ne sais pas si tu te souviendras de moi, car j’ai quitté l’escorte en août 2002, époque du très apprécié Cdt M. Pour mémoire j’ai passé quelques heures en rétention en chine, fais la St Valentin à Colombo (voir le drapeau Sun FM dans le vestiaire…) et ait effectué avec toi (et ton binôme)qq péllerinages chez papa Lewatt! C’est une collègue qui faisait egalement les escortes mais affecté en BMI qui m’a indiqué ton blog et révéillé pas mal de souvenirs. Nous nous sommes d’ailleurs retrouvé par hasard en PJ à PARIS. bonne continuation et salutations à tous les collègues de la plateforme et particulièrement ceux de l’escorte. @+

6. manu a dit:
   Samedi 24 juin 2006 à 18:29

   Bonjour moi c manu je suis de l’ile de la reunion j’ai eu mon concour de gpx et jatten mon entrée en ecole en decembre j’aimerais aussi devenir policiere au frontiere mais ma question est juste de savoir comment ta fais pour en arrivé la? et quel sont les qualité requise!jai laissé mon email et jespere avoir une reponse de ta part merci aurevoir

7. Jean-Luc a dit:
   Samedi 24 juin 2006 à 13:57

   Pour la gestion des horaires de vol , il faut savoir que durant un court séjour de moins de trois jours nous restons à l’heure française sur place , donc pas le temps de subir le décalage horaire , et pour les heures de vol en dehors du travail il faut un bonne hygiène de vie et un peu de sport …
   Il est vrai que les autorité étrangères sont mises au courant de notre venue , mais nous remettons à notre arrivée la personne et son dossier et parfois nous avons à argumenter et expliquer les faits car chaque cas est différent et ils font le plus souvent preuve de mauvaise fois …
   Si jamais on a le moindre doute sur le devennir de la personne , on ne prends pas le moindre risque ,on doit repartir avec elle en france c’est la Règle !!!

8. Jean-Luc a dit:
   Samedi 24 juin 2006 à 13:42

   Donc merci pour vos questions , tout d’abord la P.G ou police Générale c’est le nom du service interne à la PAF roissy qui ne traite pas d’immigration directement ,mais ses missions sont les mêmes que celle d’un commissariat : contrôles routiers , G.A.V , et le transport …

9. foxdelle a dit:
   Vendredi 23 juin 2006 à 0:12

   comment tu geres le décalage horaire entre tous ces allers retours? ça doit être épuisant non?

10. Philippe. a dit:
    Mercredi 21 juin 2006 à 22:00

    Je suis étonné que vous remettiez aux autorités la personne que vous avez reconduit à la frontière. Est-ce habituel? Ne pensez-vous pas qu’il puisse y avoir un risque, parfois, pour les intéressés?

11. nanou a dit:
    Mercredi 21 juin 2006 à 19:23

    c’est quoi concrètement la Police Générale ? j’avais entendu parlé de la police judiciare, de la sécurité publique, de la direction générale mais de la P.G jamais.

12. foxdelle a dit:
    Mercredi 21 juin 2006 à 19:22

    est-ce-que ça veut dire que lorsque vous escortez qqn les autorités locales ne sont pas au courant avant votre arrivée puisque vous dites qu’il faut leur « accord » à l’arrivée là bas ?